Notícias da indústria

Lixar a superfície dos móveis antes de pintar afeta diretamente a textura e durabilidade do acabamento final. Se a superfície não for lixada, a tinta desenvolverá uma textura de casca de laranja; se não for lixado, a aderência diminuirá; e se não for bem lixado, os pontos ásperos permanecerão visíveis após a pintura, desfazendo todo o seu trabalho duro. Diante dessas duas opções comuns – lixa azul e lixa normal – muitas pessoas ficam divididas.

O polimento de superfícies curvas é um dos processos mais desafiadores no lixamento fino. As curvas simplificadas da pintura automotiva, as superfícies complexas das figuras dos modelos e as bordas arredondadas dos móveis enfrentam o mesmo problema: como uma lixa de alta granulação pode se ajustar perfeitamente às superfícies curvas sem cortar excessivamente ou danificar a forma original?

Muitos operadores acreditam que, por serem semelhantes, usá-los de forma intercambiável não causará grandes problemas. No entanto, na realidade, estes dois tipos de cintas de lixa diferem completamente em termos de material de base, adesivo e disposição dos grãos abrasivos. Usar a correia errada não é apenas uma questão de desperdiçar a correia – o custo real está em peças arranhadas e equipamentos danificados. Portanto, entender as diferenças entre eles é o primeiro passo para evitar esses problemas.

Em carrocerias e pinturas automotivas, bem como em operações de lixamento mecânico, se a lixa pneumática usada nas lixadeiras pneumáticas perder granulação ou soltar o suporte, isso não só afetará a qualidade da superfície, mas também reduzirá a eficiência do trabalho. Identificar as causas subjacentes é um passo crucial para melhorar essas condições. Abaixo, a equipe editorial do DMS faz uma análise das causas.

Na usinagem e acabamento superficial, a seleção correta do tipo de lixa, tamanho do grão e processo de retificação impacta diretamente a qualidade da peça e a eficiência da produção. Abaixo, a equipe editorial da DMS fornece recomendações de seleção para quatro materiais comuns – madeira, metal, plástico e fibra de vidro – para ajudá-lo a entender melhor a lixa para uso em máquina.

Muitos proprietários de automóveis podem não saber com que grão começar ao usar lixa úmida para restauração de pintura, remoção de arranhões ou fixação de textura de casca de laranja. Se a areia for muito grossa, ela pode facilmente lixar o verniz e danificar a pintura original. se for muito fino não removerá as imperfeições, resultando em perda de tempo e materiais. Abaixo, a equipe editorial da DMS explicará a sequência correta de grão inicial e lixamento para diferentes problemas de pintura.